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电子真空调节器(Electronic Vacuum Regulator)，简称EVR阀，是汽车发动机EGR(废气再循环)系统的零部件之一。该系统主要通过EVR阀控制EGR阀的开合度，进而实现发动机EGR率的精细调节，终达到减少氮氧化合物排放的目的。本文研究的EVR阀由于具有响应快速、调节精度高等特点，使其在排放控制领域受到越来越多的关注。在这种背景下，开发研制EVR阀综合性能测试系统，既能为汽车厂家提供的阀质量检测设备，同时也能为EVR阀的性能改进提供科学依据。

小型电子真空调节器用于为较大的真空调节器提供设信号。即使气体流速和真空供应压力变化，这两个阶段的组合也提供非常稳定的真空压力。Equilibar真空调节器起价600美元，是许多复杂真空应用的理想选择，传统的低成本解决方案无法正常工作。应该注意的是，该真空调节器是不可释放的非泄放型，并且不能快速增加入口上的压力。该调节器适用于始终存在至少非常小的气流的过程。如果您的过程是气密的，流量接近零，您的应用工程师可以与您讨论在调节器入口处提供小量气体排放的简单方法。

调节方法编辑 语音用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机并逐步升高转速，在截流器触点闭应时察看迁延机上电流表指针。若电流表指针向“+”偏向摆动，透露表现闭合电压高，应该削弱弹簧拉力；若电流表指针向“－”偏向摆动，则透露表现闭合电压低，应该增大弹簧拉力。

就如许重复调整，直到截流器触点闭应时电流表指针简直不摆动，则透露表现闭合电压适宜。用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机，逐步升高转速。在调压器起效果时，察看电流表的指针。若电流表指针向“+”偏向摆动，真空调机器，透露表现调压值高，应削减弹簧拉力；若电流表指针向“－”偏向摆动，透露表现调压值低，应该增大弹簧拉力。如许重复调整，直到调压器起效果时，电流表指针简直不摆动，则透露表现调压值适宜。这种调整办法的道理是：干电池与蓄电池串联起来，有必然的电位，而发电机则宣布必然的电压，当两者不等时就要发生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向“－”偏向，反之则向“+”偏向。只要两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。

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